Hvor skal vi ta neste ferietur? Kan vi velge tog eller må vi fly? Vi som liker oss best langs bakken, har flere nyheter å glede oss til i år. Her får du reiseruter, råd og tips for togferie og interrail 2026.

La oss se på noen av nyhetene som faktisk gjør det lettere å velge tog på neste ferie i Europa.

For oss som starter et sted i Skandinavia, er det København mye handler om nå i 2026:

  • København bygger seg opp som «hub» for lange togreiser til kontinentet. Antallet direkteavganger til Hamburg øker, og nye moderne togsett settes inn.
  • Fra 2. mai får København også to daglige direkteavganger med komfortable tog via Berlin og Dresden helt til Praha.
  • Fra 4. mai kan alle med sans for retrosjarm og god, gammeldags restaurantvogn dessuten velge Snälltågets nye daglige direkterute til Hamburg. Den starter i Stockholm og går via Malmö og København.
  • I høysesong på sommeren og noen dager utover høsten kjøres det i tillegg direktetog fra København via Hamburg til Hannover og Frankfurt.

For alle som vil på langtur med tog til kontinentet, er dette gode nyheter.

Psst til besteforeldre

Besteforeldre med planer om interrail 2026, kan i tillegg glede seg over en liten, men svært velkommen endring i billettsystemet. Nå kan to barn under 12 år reise gratis i følge med en reisende på rabattert seniorbillett.

Hovedruta sørover

Vi som har startpunkt et sted i Norge og tenker oss ut i Europa med tog i år, kan feste blikket på København og planlegge derfra. Men aller først må vi komme oss dit.

Enn så lenge er hovedruta sørover fra Oslo S til København H først og fremst trafikkert av to regionaltogtilbud. Togene har enkel standard, men går til gjengjeld ofte.

Togreisen fra Oslo til København tar 7-8 timer, inkludert togbytte i Göteborg og/eller Malmö.

Merk deg Malmö!

I praksis trenger vi derfor en reisedag fra Oslo S og gjerne en overnatting for å kunne ta det neste langstrekket med gode dagtog videre fra København.

Har du reist mye med tog sørover, vet du det allerede. Er du nybegynner, noter dette nå:

Malmö er en svært god by for første stopp på togferien sørover!

Med Vy direkte til Malmö

Sett fra Oslo S er den største, og i skrivende stund kjente, nyvinningen for togferie og interrail 2026 dessuten denne:

I år kjører vårt norske Vy direktetog mellom Oslo og Malmö i alle helger og i feriesesong.

Møt opp på sentralstasjonen i Oslo, finn sporet der Malmö-toget står. Så er det ikke mer å styre med før du godt og vel seks timer senere er fremme på Malmö Centralstation.

Hyggelig, rimelig og effektivt

I Malmö kommer vi til en hyggelig og åpen by, med en fin gamleby og mange gode serveringssteder innen enkel gangavstand fra Centralstationen.

Hoteller av ulike standard ligger på rekke og rad. Alle med det til felles at de fort er minst en tusenlapp rimeligere enn tilsvarende hoteller i nabobyen København.

Togreisen fra Malmö C over Öresundsbroen til København H tar i underkant av 40 minutter og kjøres det meste av døgnet med fire avganger i timen.

Superrute i 2026

Legger vi sammen to av de beste nyhetene for dette togferieåret, får vi en superrute for togferie og interrail 2026.

  • Vys direktetog fra Oslo S til Malmö C (fredag, lørdag og feriesesong)
  • Overnatting i Malmö
  • Öresundtåg neste morgen til København H
  • Railjet direkte videre til Hamburg, Berlin, Dresden eller Praha

Den nye forbindelsen fra København helt til Praha kjøres med de moderne høyhastighetstogene ComfortJet. Her kan vi glede oss til gode seter (2. og 1. klasse), ordentlig restaurantvogn, familiesone og kino for barna.

Praha – neste hub

Så la oss tenke oss at vi har tatt et Vy-tog fra Oslo S en fredag kl. 14.14.

Da har vi rukket en liten tur i gamlebyen i Malmö samme kveld. Neste morgen har vi svisjet over til København med ett av de mange pendlertogene.

Lørdag kl. 10.22 har vi trillet ut av Hovedbanegården i København. Lørdag kveld kl. 21.25 er vi i Praha!

Ikke bare har vi da kommet oss enkelt og greit til en av Europas mest populære turistbyer. Vi har også kommet til et nytt knutepunkt for lange, gode togreiser.

Topp ti nyheter 2026

Når de viktigste nyhetene for lange togreiser og interrail 2026 oppsummeres, er Praha hlavní nádraží en av sentralstasjonene som oftest nevnes.

Mange gode togforbindelser starter eller er innom her allerede, men i år blir det enda flere.

Åpningen av den 13 mil lange høyhastighetslinjen Koralmbahn i Østerrike troner gjerne helt øverst blant årets topp ti nyheter for togreiser i Europa.

Praha kobles til den nye banen med to daglige internasjonale avganger til Graz, Klagenfurt og Villach, helt sør i Østerrike.

Fra Praha til Italia og Kroatia

Togreisen direkte fra Praha til Villach tar nå snaue åtte timer og går med like moderne og komfortable tog som de vi kan ta fra København til Praha.

Når vi er i Villach, er vi rett ved grensen til Italia og Slovenia og kan fortsette med direktetog videre til for eksempel Venezia, Trieste, Ljubljana og Zagreb.

Praha som base

Har vi tatt tog til turistmagneten Praha, går vi av toget vårt sentralt i storbyen. Det meste av alt turister fra hele verden strømmer til byen for å se, er innen gangavstand fra sentralstasjonen.

Vi som reiser med tog, har den fordelen at vi også enkelt kan komme oss videre.

Vil vi se og oppleve Tsjekkias kulturskatter i litt roligere omgivelser enn midt i folkehavet i Praha, er det bare å ta et tog videre. Hele landet er dekket med gode og rimelige togforbindelser.

Superrute med superutsikt

Velger vi å ta neste ferietur med tog, får vi alltid det vi aldri får med fly. Vi reiser langs bakken, gjennom land og landskap.

Det nye direktetoget mellom København og Praha er ikke bare komfortabelt, enkelt og effektivt. Det følger også en fantastisk fin rute.

Fra Dresden videre mot Praha går jernbanesporet langs elven Elben. Har du sete på venstre side av toget, får du nå utsikt til elven og over til helt særegne sandsteinsformasjoner.

Eller sikre deg en plass i restaurantvognen og unn deg noe ekstra godt i glasset akkurat her!

Gå av i Berlin, Dresden …

Tog, i motsetning til fly, stopper dessuten underveis. Vi må ikke reise til Praha, selv om toget går helt dit.

Togferie er frihet til å velge selv. Det aller beste med nye, lange direkteruter er at de gjør det enklere og mer komfortabelt å komme dit vi vil.

Årets nye gode langdistansetog fra København tar oss til Hamburg på fem timer, til Berlin på syv og til Dresden på snaue ni.

… eller Bad Schandau

Deretter stopper toget både i tyske Bad Schandau og tsjekkiske Decin og Usti nad Labem før det etter 11 timer er fremme i Praha.

Derfor er ikke dette bare en superrute for storbyferier.

Vi kan også pakke turtøy og solide sko og satse på vandreturer i sandsteinslandskapet langs Elben. Dette fascinerende naturområdet har, av svært forståelige grunner, fått navnet Saksiske Sveits på tysk side og Bøhmiske Sveits på tsjekkisk side av grensen.

En forsmak på fremtiden?

Så langt i denne bloggposten har det nye langdistansetoget fra København til Praha vært rød tråd.

Én årsak er ganske enkelt at dette er den togreisen jeg som skriver, gleder meg mest til i 2026. Jeg har for lengst sikret meg og reisefølget mitt to enkeltseter med eget bord på 1. klasse til Praha en dag i mai.

Selv har jeg aldri besøkt Praha som turist før. Nå skal jeg komme meg dit på beste vis, uten å fly.

Blant alle nyheter for togferie og interrail 2026, er det dessuten denne som – kanskje og i beste fall – gir oss en forsmak på fremtiden.

Første av ti pilotprosjekter

Den nye direkteforbindelsen fra den danske hovedstaden via den tyske til den tsjekkiske blir satt på skinnene med støtte fra EU-kommisjonen og er det første av ti planlagte pilotprosjekter.

Målet er å gi oss som reiser, attraktive og klimavennlige alternativer til flyturene vi ellers ville tatt.

Tre nasjonale togselskaper – danske DSB, tyske DB og tsjekkiske ČD – samarbeider om dette første pilotprosjektet.

«Med den nye forbindelse kan passagererne se frem til en komfortabel, effektiv og miljøbevidst måde at udforske Europas kulturelle og historiske skatte på», skrev danske DSB da nyheten ble offentliggjort i fjor sommer.

Fremtiden lar vente på seg

Rykker vi nå tilbake til vår egen sentralstasjon, Oslo S, må vi innse at fremtiden i form av moderne og komfortable internasjonale togforbindelser ligger litt lenger frem for oss.

I samarbeid med Vy har danske DSB planer om direktetog også mellom København og Oslo, men disse planene står det nå tidligst 2027 på.

Togene Vy i mellomtiden kjører til Göteborg og Malmö, er langt fra å holde samme standard som de beste internasjonale togforbindelsene lenger sør.

Så lenge det er dette tilbudet vi har, bruker vi det. Men ta med niste og godt humør!

Nyheten vi venter på

Når denne bloggposten skrives helt i starten av 2026, er det aller mest spennende for oss om vi i løpet av året likevel kan få et nytt togtilbud sørover fra Oslo S.

Det blir i så fall noe helt annet enn den strømlinjeformede ruten med ComfortJet-vogner fra København til Praha.

Først i køen av togselskaper som ønsker å kjøre fra Oslo S mot kontinentet, står nå det lille svenske utfordrerselskapet Snälltåget.

Retrohygge i Krogen

Får Snälltåget gjennomført sine planer, vil vi en vakker dag i 2026 se en frodig samling gamle sittevogner oppstilt på Oslo S, med LOKET foran og restaurantvognen KROGEN midt på.

Snälltåget kjører kommersielt og helt uten offentlig støtte, men satser offensivt der de ser markedsgrunnlag.

Vil du vite mer om Snälltåget, som kanskje kommer til Oslo S, anbefaler jeg denne bloggposten:

Interrail – eller ikke Interrail?

Jeg valgte tittelen «Togferie og interrail 2026» for denne bloggposten, vel vitende om at «togferie» for mange er synonymt med «interrail».

Men en togferie kan være alle slags ferier vi tar med tog. Reiser vi på en interrailbillett, er det interrail.

Har du tid til å være på farten et par uker eller mer, vil se mest mulig og aller helst ta ting på sparket underveis, er det en interrailbillett du skal skaffe deg.

Vil du planlegge reisen på forhånd, besøke en bestemt by eller et bestemt område og så toge hjem igjen etter noen dager, vil du ofte komme vel så billig og greit fra det med enkeltbilletter.

Priser for årets «superrute»

Henter vi opp igjen «den røde tråden» fra denne bloggposten, ser vi at den nye direkteforbindelsen København-Berlin-Dresden-Praha kan egne seg godt både for interrail og for togferie på forhåndskjøpte enkeltbilletter.

Selv har jeg bare en drøy uke å bruke på min lille ferie i mai og har allerede kjøpt København-Praha tur/retur. For enkeltbilletter på 1. klasse ble prisen ca. NOK 900 per person hver vei.

Vys billetter Oslo-Malmö legges ikke ut like tidlig, så de kan jeg først kjøpe ca. 3 måneder før avreise til en pris fra NOK 199, men vanligere pris er 579 eller mer.

Billett til Öresundtåg Malmö-København kan kjøpes til fast pris i automat på stasjonen og koster SEK 150.

Tips for interrailere

Det aller beste med en interrailbillett er friheten til å hoppe på og av tog bare styrt av vær og vind, innfall og ønsker der og da. Jo flere dager du er på reise, desto mindre betaler du per reisedag på interrail.

På noen langdistansetog er det likevel krav om å kjøpe en plassreservasjon også for interrailere.

Langs hovedruta vår sørover mot kontinentet er det slike krav i høysesong mellom København og Hamburg. Velger du den nye direkteforbindelsen, kan du slippe unna med en plassreservasjon til 3 euro enten du sitter på bare til Hamburg – eller helt til Praha.

Ta dine egne valg!

Hele denne bloggposten har pekt mot knutepunktene København og Praha. Slik ble det fordi mye nytt skjer akkurat her i år.

Sitter du nå klar for å planlegge din egen ferie med tog, kan du like gjerne velge noe helt annet.

Ta togferien i Norge, svipp en tur med tog over til Sverige – eller fortsett over til det fantastiske, men for de aller fleste fortsatt uutforskede ferie- og toglandet Finland!

Har du kommet deg langs hovedruta ned til Hamburg, er det dessuten knapt noen grense for hva du får å velge i videre.

Hub Hamburg

Store, travle Hamburg Hauptbahnhof er og blir et hovedknutepunkt for alle togreiser fra Skandinavia til det europeiske kontinentet.

Herfra kan vi reise videre med utallige gode dagtog og også gå om bord på noen av Europas beste nattog.

Fra Hamburg kan du alltid finne gode reiseruter videre, enten det er Alpene, Middelhavet, kjente storbyer eller idylliske småbyer du vil til.

For togferie og interrail 2026 er det dessuten spesiell grunn til å merke seg at både Polen og Litauen er land som i år knyttes tettere til Tyskland med gode togforbindelser.

God togferie og Interrail 2026!

Om Togbloggen har en misjon, så er det denne: Vise i stort og smått at vi ikke behøver fly hver gang vi vil på ferie i Europa.

Til hjelp for alle som vil planlegge sin egen ferie og helst ta den med tog, har jeg nedenfor samlet lenker til nyttige nettsider og tidligere bloggposter med råd, tips og reiseinspirasjon.

Da gjenstår bare å si: Godt nytt år og god togferie og interrail 2026!

 

Togtider og reiseruter

  • Deutsche Bahn
    T    ogtider/reiseruter i Europa + billetter i og til/fra Tyskland.
  • Seat61.com
    Reiseruter og alt vi trenger å vite om billetter og togtilbud.
  • ShowMeTheJourney
    Dekker kanskje ikke alt, men gir mye nyttig info på en oversiktlig måte.

Lærer vi oss å bruke disse, kan vi egentlig finne ut av hva som helst som har med togferie å gjøre.

Koster vi i tilegg på oss et godt jernbanekart, f.eks. Rail Map Europe, blir det enda lettere å planlegge. Kan kjøpes i bokhandel eller direkte fra Eurpean Rail Timetable.

To nyttige fra Naturvernforbundet

Togtider og billetter København-Praha

  • Tsjekkiske ČD
    Billigst og best for hele strekningen K    øbenhavn-Praha. Men obs! tilbyr ikke lavpris på delstrekningene. Interrailere kjøper plassreservasjonene billigst her.
  • Deutsche Bahn
    Togtider og billetter til alle stopp langs ruta.
Interrail

Interrailbillettene kan kjøpes til i prinsippet samme pris fra mange forhandlere, men gebyrer og valutakurser kan påvirke hva du til slutt må betale.

Nattog

Noen har kanskje lest helt hit og savnet informasjon om nattog. Det tar jeg nå igjen ved å lenke videre til denne nettsiden drevet av ekte nattogentusiaster:

Til nytte og inspirasjon fra Togbloggen