TOGBLOGGEN

«Det er langt fram, sa kjerringa og så seg tilbake.» Tiden er inne for ny årsrapport med stort og smått fra Togbloggen, og i denne lar jeg stilige, gamle Stålvogntoget dra oss i gang fra Hamar stasjon.

Skal ferie med tog bli noe flere velger, må togreisen til og fra Norge bli bedre. Tog Oslo-København er missing link! På tampen av 2022 har jeg lest et notat fra Jernbanedirektoratet – og lever i håpet.

Jeg har flydd mye, men husker knapt nok en eneste flytur. De har gått rett i glemmeboken. Når vi reiser med tog, ser og opplever vi så mye mer. Det har jeg skrevet bok om. Nå er den her!

Året vi nå legger bak oss, vil ikke bli husket for lange togreiser. Her på bloggen har reisene aldri vært kortere. Planene som ble lagt i Jernbanens år 2021, er desto større. For meg ble det bokplaner.

Internasjonale togreiser i Europa skal få sin renessanse. Nå planlegges det nye, gode direkteruter mellom landene under navnet TEE 2.0. På kartet og i intensjonsavtalen er også Norge med.

Julen 2020 er ingenting akkurat som før. Denne bloggposten er også litt annerledes. Den er ment som et julekort til dere alle, og handler om Mikkjel Fønhus, Valdresbanen, rutebiler og julenissen.

Av og til kjøper en familie seg ny bil. Av og til kjøper Norge seg nye tog. Nå er det fjerntogene på Bergensbanen, Sørlandsbanen, Dovrebanen og Nordlandsbanen som skal fornyes. Hvordan vil vi ha dem?

Akkurat nå kjøres det ingen tog til utlandet. På andre siden av pandemien skal de kjøres desto mer. Jernbanedirektoratets folk bruker tiden til å utrede. Du kan hjelpe dem – gjør det!

Har du hørt om Det europeiske jernbaneår? Går det som EU-kommisjonen foreslår, blir 2021 året da hele Europa skal ta i et ekstra tak for å få enda flere av reisene våre til å gå på skinner i fremtiden.

En hobby skal en jo ha, og nå publiserer jeg min: På Togbloggen Langs linjen vil jeg dele gleden ved å være underveis og på reise, og aller helst med tog.